Từ tính nguyên liệu
Hầu hết các kẹp được làm bằng các loại thép không gỉ khác nhau.Thông thường, khách hàng sẽ sử dụng nam châm để phát hiện chất lượng của vật liệu.Nếu có từ tính thì vật liệu đó không tốt.Trong thực tế, điều ngược lại là đúng.Từ tính có nghĩa là nguyên liệu thô có độ cứng và độ bền cao..Vì các loại kẹp được làm hiện nay thường được làm bằng thép không gỉ austenit như 201, 301, 304, 316 nên sau khi xử lý nhiệt, nguyên liệu có thể hoàn toàn không nhiễm từ nhưng nguyên liệu dùng để sản xuất kẹp phải đạt độ cứng. và độ bền kéo của chính sản phẩm.Vì vậy, độ cứng và độ bền kéo chỉ có thể được đáp ứng bằng quy trình cán nguội, đòi hỏi vật liệu mềm phải được cán thành dải cán nguội mỏng hơn.Sau khi cán nguội, chúng thực sự sẽ trở nên cứng hơn và cũng tạo ra từ trường.

Vai trò của vít bôi trơn
Hiện nay, lớp mạ kẽm trên bề mặt vít mạ thép carbon đóng vai trò bôi trơn.Hầu hết các vít thép trong kẹp DIN3017 cũng được mạ kẽm, có thể đóng vai trò bôi trơn.Nếu không cần mạ kẽm, bạn cần hợp chất sáp làm chất bôi trơn.Bất cứ lúc nào, hợp chất sáp sẽ bị khô, nhiệt độ trong quá trình vận chuyển hoặc môi trường khắc nghiệt sẽ gây thất thoát, do đó khả năng bôi trơn sẽ giảm, do đó, vít thép cũng nên được mạ kẽm.

Kẹp bu lông chữ T có lò xo
Kẹp bu-lông chữ T có lò xo thường được sử dụng trong hệ thống làm mát xe tải nặng và hệ thống khí nạp.Mục đích của lò xo là làm trung gian cho sự giãn nở và co lại của mối nối ống.Vì vậy, khi lắp chiếc kẹp này bạn phải chú ý đến phần cuối của lò xo không thể hạ xuống hoàn toàn được.Nếu cuối cùng có đúng hai vấn đề: một là lò xo mất chức năng điều hòa sự giãn nở và co nhiệt và trở thành một miếng đệm rắn;mặc dù điều này có thể co lại phần nào nhưng hoàn toàn không có cách nào để điều chỉnh sự giãn nở và co lại vì nhiệt.Thứ hai là làm nóng hệ thống buộc chặt, ống sẽ có áp suất buộc quá cao, làm hỏng các phụ kiện đường ống và làm giảm đáng kể tuổi thọ của hệ thống buộc chặt.