Từ tính nguyên liệu thô
Hầu hết các loại kẹp được làm từ các loại thép không gỉ khác nhau. Thông thường, khách hàng sẽ sử dụng nam châm để phát hiện chất lượng vật liệu. Nếu có từ tính, vật liệu không tốt. Trên thực tế, điều ngược lại mới đúng. Từ tính có nghĩa là nguyên liệu thô có độ cứng và độ bền cao. Bởi vì các loại kẹp hiện nay thường được làm từ thép không gỉ austenit như 201, 301, 304 và 316, sau khi xử lý nhiệt, nguyên liệu thô có thể hoàn toàn không có từ tính, nhưng nguyên liệu thô được sử dụng để sản xuất kẹp phải đáp ứng độ cứng và độ bền kéo của chính sản phẩm. Vì vậy, độ cứng và độ bền kéo chỉ có thể đạt được bằng quy trình cán nguội, yêu cầu vật liệu mềm phải được cán thành dải cán nguội mỏng hơn. Sau khi cán nguội, chúng thực sự sẽ trở nên cứng hơn và cũng tạo ra từ trường.
Vai trò của vít bôi trơn
Hiện nay, lớp mạ kẽm trên bề mặt vít thép cacbon đóng vai trò bôi trơn. Hầu hết vít thép trong kẹp DIN3017 đều được mạ kẽm, có thể đóng vai trò bôi trơn. Nếu không cần mạ kẽm, cần sử dụng hợp chất sáp làm chất bôi trơn. Hợp chất sáp sẽ bị khô bất cứ lúc nào, nhiệt độ trong quá trình vận chuyển hoặc môi trường khắc nghiệt sẽ gây ra hao hụt, do đó khả năng bôi trơn sẽ giảm, vì vậy khuyến nghị nên mạ kẽm cho vít thép.
Kẹp bu lông chữ T có lò xo
Kẹp bu lông chữ T có lò xo thường được sử dụng trong hệ thống làm mát và khí nạp của xe tải hạng nặng. Lò xo có chức năng điều hòa sự giãn nở và co lại của kết nối ống. Do đó, khi lắp đặt kẹp này, cần chú ý đến việc đầu lò xo không được hạ xuống hoàn toàn. Nếu cuối cùng có đúng hai vấn đề: thứ nhất là lò xo mất chức năng điều hòa sự giãn nở và co lại do nhiệt và trở thành một miếng đệm rắn; mặc dù nó có thể co lại một chút, nhưng hoàn toàn không có cách nào để điều chỉnh sự giãn nở và co lại do nhiệt. Thứ hai là hệ thống cố định bị nóng lên, ống sẽ chịu áp lực cố định quá mức, làm hỏng các phụ kiện đường ống và làm giảm đáng kể tuổi thọ của hệ thống cố định.



